في هذا المقال سنتطرق الى اسباب مشاكل القير في السيارة و ما هي طريقة المحافظة عليه بشكل بسيط

اسباب نتعة القير الفتيس الجيربوكس

1. مشاكل زيت القير:

- نقص كمية زيت القير: قد يكون هناك تسريب في نظام زيت القير مما يؤدي إلى نقص الزيت وتشغيل القير بكمية غير كافية من الزيت. هذا يمكن أن يتسبب في احتكاك غير صحيح بين الأجزاء وزيادة التآكل.

- زيت القير المنتهي: إذا لم يتم تغيير زيت القير لفترة طويلة، قد يتدهور جودة الزيت ويفقد قدرته على توفير التزييت الكافي والحماية للأجزاء المتحركة.

- تغيير زيت القير بشكل غير صحيح: إذا تم تغيير زيت القير بشكل غير صحيح، قد يؤدي ذلك إلى وجود هواء داخل النظام، وهذا يمكن أن يؤثر سلبًا على أداء القير.

- مشاكل في فلتر الزيت: قد يكون هناك مشاكل في فلتر الزيت الخاص بنظام القير مما يؤثر على تدفق الزيت بشكل صحيح.

2. عطل في سيليكتور القير مشط الغيارات:

- تلف ميكانيكي: قد يكون هناك تلف في آلية سيليكتور القير نفسها، مما يجعلها غير قادرة على التحرك بسلاسة بين الوضعيات.
- مشكلة كهربائية: يعتمد سيليكتور القير على نظام كهربائي لتحديد الوضعية الحالية. قد تكون هناك مشكلة في الاستشعارات أو وحدة التحكم الإلكترونية التي تتحكم في عمل سيليكتور القير.
- تراكم الأوساخ والرواسب: قد يتراكم الغبار والأوساخ على آلية سيليكتور القير بمرور الوقت، مما يمكن أن يؤثر على عملها السليم.
- كابل التحكم: إذا كان سيليكتور القير يستخدم كابلًا لنقل الحركة من السيليكتور إلى ناقل الحركة، فقد يكون هناك تآكل أو تلف في هذا الكابل.

3. عطل في الفالف بودي مخ القير 

1. فحص السيارة عند مختص قير اوتوماتيك او كهربائي سيارات او مركز صيانة مختص بالنوع الخاص بسيارتك.

2. فحص السيارة على جهاز الفحص OBD device و من خلال الكودات الظاهرة على الجهاز يمكن تحديد المشكلة.
يفضل عدم المشي على السيارة في وضعية تعطل القير . و وضعها على سطحة ونقلها لاقرب مركز صيانة لتلافي تفاقم المشكلة.

3. فحص زيت القير وذلك من خلال رائحة زيت القير ولون الزيت وفحص مبرد زيت القير.

فيما يلي بعض الكودات الشائعة المتعلقة بأعطال ناقل الحركة:

P0700: نظام نقل الحركة (Transmission Control System) - وهذا الكود يشير إلى وجود مشكلة عامة في نظام التحكم بناقل الحركة. قد تحتاج لقراءة الكودات الفرعية لتحديد المشكلة الفعلية بالتحديد.

P0715: مستشعر درجة حرارة زيت الناقل - يشير هذا الكود إلى مشكلة في مستشعر درجة حرارة زيت الناقل.

P0720: مستشعر السرعة النهائية - يشير إلى وجود مشكلة في مستشعر السرعة النهائية لناقل الحركة.

P0730 - P0736: عيوب في التغيير بين السرعات - تشير هذه الكودات إلى وجود مشكلة في التحول بين السرعات الأوتوماتيكية.

P0740 - P0744: عيوب في قفل المحول - تشير هذه الكودات إلى وجود مشكلة في قفل المحول (Torque Converter Lock-Up) لناقل الحركة.

هذه هي بعض الكودات الشائعة، ولكن هناك المزيد من الكودات الأخرى المحتملة

الحلول لمشاكل القير :

1. وضع محسنات لزيت القير وهي منتجات موجودة في السوق لدى محلات الزيوت المتخصصة و حسب نوع القير عند سواء CVT او DSG او ATF .وهذ الحل يمكن ان يزيل النتعة نهائيا.

2.  تجربة تغيير زيت القير اذا كان يمكن ذلك او كان من ذلك جدوى اصلا .

3. تغيير مبرد زيت القير ان لزم الامر.

4. توضيب القير (Transmission Overhaul) هو عملية إعادة بناء وصيانة ناقل الحركة (القير) بالكامل للسيارة. يتم ذلك عادة عندما يكون هناك تلف كبير في نظام ناقل الحركة أو أعطال متكررة تحتاج إلى إصلاح شامل.
توضيب القير هو عملية معقدة ومكلفة، وتتطلب خبرة ومعرفة متخصصة في صيانة السيارات. في عملية توضيب القير، يتم فحص وتفكيك القير بالكامل واستبدال جميع الأجزاء المتآكلة والمعيبة. يتم تنظيف وتجديد الأجزاء القديمة وتركيب أجزاء جديدة أو مجددة حسب الحاجة.

- تفكيك القير: يتم فك جميع الأجزاء والتأكد من حالتها.
- استبدال الأجزاء التالفة: يتم استبدال الأجزاء المتآكلة والتالفة بأجزاء جديدة أو مجددة عالية الجودة.
- تنظيف وتجديد الأجزاء: يتم تنظيف وصقل الأجزاء القديمة قبل إعادة تركيبها.
- إعادة تجميع القير: تركيب جميع الأجزاء المجددة وتجميع القير بعناية.
- اختبار الأداء: يتم اختبار القير للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح وسليم.
- توضيب القير يتطلب ورشة صيانة متخصصة ومجهزة بالأدوات اللازمة للقيام بالعملية بشكل صحيح. إذا كنت تشتبه في وجود مشكلة في ناقل الحركة، فإن الاستعانة بفني متخصص هو الخيار الأفضل لتشخيص المشكلة وتحديد ما إذا كان يلزم توضيب القير أو أي إجراءات صيانة أخرى.

4. تغيير القير كاملا باخر من التشليح السكراب ويكون القير مستعملا ذلك لانه سعر القير جديدا يكون مرتفع بشكل كبير.